Visionair Seminarie: Technologie maakt logistiek slim

donderdag 05 februari 2009

Het centrale thema van de avond was ‘Hoe het hoofd bieden aan de uitdaging om efficiënter en slimmer om te gaan met de beschikbare ruimte, infrastructuur en arbeidskrachten’. Slimme logistiek beoogt de minimalisering van bedrijfseconomische en maatschappelijke kosten door meer gebruik van technologie en kennis en een intensivering van samenwerking. Complexe processen worden hierdoor beheersbaar en globale ketens aanstuurbaar. Verschillende sprekers toonden elk vanuit de eigen achtergrond aan dat we deze uitdaging aankunnen, enerzijds door nieuwe technologieën te adapteren die de logistieke stromen efficiënter laten verlopen, maar dat anderzijds ook (ver)nieuw(d)e organisatievormen een belangrijke en stimulerende rol kunnen spelen.

Na de inleiding door Mevr. Nicole De Smyter (Leuven.inc), werd door Francis Rome (Vlaams Instituut voor Logistiek – VIL) aangehaald dat “slimme logistiek” door sommigen nog steeds geïnterpreteerd wordt als een contradictio in terminis. Vlaanderen wordt nog te vaak aanzien als een doorvoergebied, waar nauwelijks waarde aan de goederenstroom wordt toegevoegd. Dit staat evenwel in contrast met het feit dat de logistieke sector goed is voor ongeveer 300.000 jobs in België, waarvan 210.000 in Vlaanderen en 8% van het BNP. De uitdaging is om de positie van Vlaanderen als topregio voor logistiek veilig te stellen, o.m. door het verhogen van de efficiëntie, veiligheid en visibiliteit van het globaal intermodaal door-to-door containertransport.
Het Smart Container Management project, voorgesteld door Rudi Bonneux (VIL), zou een manier kunnen zijn om het hoofd te bieden aan deze uitdaging. Dit “open ICT platform” moet toelaten alle data in verband met de status van het container transport te capteren, visualiseren en distribueren naar de betrokken partijen.
Voor Peter Hinssen (Portus) is IT eveneens van cruciaal belang voor de logistieke sector, al leidt het ontbreken van standaarden vaak tot grote inefficiëntie. Hoewel er voor de Supply Chain veel technologische opportuniteiten beschikbaar zijn, wordt er nog te vaak gegrepen naar voorbijgestreefde ICT-oplossingen, waardoor de informatievertraging vaak groter is dan de fysieke vertragingen in de goederenstroom.
De douanehervorming, toegelicht door Noël Colpin, moet toelaten de douane te transformeren van een bureaucratische organisatie tot een efficiënte Europese en mondiale netwerkorganisatie, zonder de safety en security aspecten uit het oog te verliezen. Uiteindelijk is het doel te komen tot één douane als wereldwijde netwerkorganisatie met een ‘integrated supply chain management platform’ beheerd door de Wereld Douane Organisatie.
Prof. Paul Heremans schetste de status van het onderzoek binnen IMEC in het domein van plastic RFID tags. Eer deze RFID tags werkelijk op grote schaal gebruikt zullen worden, zullen niet alleen technologische problemen en privacy issues opgelost moeten worden, maar zal men vooral een middel moeten vinden om de kostprijs van chip te laten zakken.
Dhr. Jan Vercammen (EGEMIN) toont aan dat door een slimme koppeling van interne en externe logistiek (het ‘Logistics Chain’ concept) niet alleen (logistieke) bedrijven efficiënter gaan werken, maar dat ook aan maatschappelijke problemen zoals de fileproblematiek het hoofd geboden worden dankzij technologische oplossingen. Het ‘logistics chain’ concept houdt in dat een vrachtwagen vanaf zijn vertrek voortdurend in contact staat met het magazijn waar hij zal leveren. Via een display zal info uitgewisseld worden over verwachte aankomsttijd, de docking plaatsen, de af te leveren of op te halen goederen, enz …
In een tweede business case werd het track and trace systeem van Essensium toegelicht door dhr. Danneels. Hun visie op logistiek is dat in de toekomst alle goederen die gevolgd moeten worden zichzelf zullen identificeren, data over zichzelf zullen versturen, in real-time zullen connecteren met informatiesystemen en localiseerbaar en traceerbaar zullen zijn.

Tenslotte gaf Minister Ceysens de visie van het beleid op innovatie in de logistiek. Vlaanderen heeft nood aan een sterkere profilering tussen de overige innovatiegedreven regio’s. Hierbij is een grote rol weggelegd voor de 3 O’s: Onderzoek, Ontwikkeling en Ondernemen.
In de lijn hiervan stelde zij ook het Flanders Smart Hub project voor. Dit innovatieve project heeft als missie ervoor te zorgen dat de regio Vlaams-Brabant uitgroeit tot een Europese topregio waar economische creativiteit hand in hand gaat met groeiende welvaart en welzijn. Om dit te realiseren, zijn excellente ondernemingen nodig die hun ambities waarmaken door talentontwikkeling, innovatie en internationaal ondernemen.
Immers, "Ondernemen, investeren en innoveren" is de centrale uitdaging voor Vlaanderen.